Генпрокуратура Польша отправила российским властям официальный запрос с требованием допросить смоленских диспетчеров в присутствии польских прокуроров. В случае отказа России, польская сторона заявляет о возможности публикации материалов обвинения в умышленном доведении до катастрофы под Смоленском ТУ-154М с правительством Польши на борту.
Заместитель генпрокурора Польши Марек Пасенек в интервью изданию wPolityce заявил, что Варшава просит власти России допросить российских авиадиспетчеров по делу об авиакатастрофе под Смоленском в присутствии польских прокуроров.
Пасенек также сообщил о новых данных прокуратуры, согласно которым переговоры в башне контроля полетов смоленского аэропорта также свидетельствуют о вине диспетчеров. Однако раскрывать детали он счел преждевременным.
«На данном этапе я не могу этого сделать… Я думаю, что правильным будет момент, когда мы узнаем решение властей Российской Федерации, касающееся нашего требования (о допросе диспетчеров — ред.). Мы принимаем во внимание, что ответ будет отрицательный, тогда, скорее всего, мы примем решение о публикации этих материалов», — добавил он.
По словам замгенпрокурора, на данном этапе расследования предъявление обвинений диспетчерам не исключает версии взрыва на борту самолета Качиньского. «Все принятые в начале следственные версии продолжают анализироваться», — подчеркнул он.
Накануне министр национальной обороны Польши Антони Мацеревич заявил, что виновниками крушения самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского стали контролеры с вышки «Смоленск-Северный».
«Доказательная база, которую собрала группа следователей, а в большей степени Комиссия по расследованиям авиакатастроф государственной авиации, является очень убедительной. Она показывает, что эти действия контролеров были сознательными и было желание привести к катастрофе», — подчеркнул Мацеревич. По его словам, пилот президентского самолета Аркадиуш Протасюк до последнего пытался «избежать этой ловушки».
Если бы самолет не был доведен контролерами так низко до земли, то «сложнее было организовать хаос, с которым мы имеем дело сегодня».
«Самолет, который бы распался на высоте 50, 60 или 150 метров над землей, не мог бы показать, что это была природная катастрофа», — добавил Мацеревич.
По его словам, правительственная подкомиссия по расследованию причин катастрофы вскоре представит результаты своей работы.
Ранее Генеральная прокуратура Польши обвинила российских диспетчеров и третье лицо в умышленном провоцировании авиакатастрофы самолета Ту-154 президента Леха Качиньского в Смоленске. Россия с выводами польской прокуратуры не согласилась.
Справка Guildhall: Экс-премьер Польши и ныне повторно избранный глава Евросовета Дональд Туск обвиняется властями Польши в нелегальном договоре с Путиным во время своего премьерства в Польше. Речь идет о сотрудничестве службы военной контрразведки (СВК) Польши с ФСБ РФ, что дало ФСБ возможность вмешательства в польскую контрразведку.
Это отразилось и на том, что организация полета в Катынь правительства Польши и, в частности, ремонт польского борта номер1 был передан в руки россиян и за процессом не было польского контроля. Результат – Смоленская катастрофа. Самолет разбился, а Дональд Туск летел днем раньше и после поручил расследование России.
Сейчас Кремль отказывается отдать обломки Ту-154М Польше и называет безосновательным новое расследование начатое Польшей, власти которой не признают отчет прежней комиссии правильным и окончательным. Польша ищет пути доказательства вины России в катастрофе и, в частности, присутствия на борту номер1 взрывчатки.
Для справки: В феврале 2016 года в Польше сформирована новая правительственная комиссия по расследованию авиационных происшествий, которая занимается выяснением причин катастрофы под Смоленском 10 апреля 2010 года президентского самолета Ту-154М.
10 апреля 2010 года в результате катастрофы польского президентского самолета Ту-154М под Смоленском погибли все 96 пассажиров, находившиеся на борту, в том числе президент республики Лех Качиньский.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet