Проблемы с поставками импортных запчастей могут привести к прекращению полетов российских авиакомпаний на самолетах Ан-2 так называемых «кукурузниках». Источник: РБК
Читайте также: Санкции Запада уничтожат гражданскую авиацию России
Павел Ненастьев, гендиректор Московского авиационно-ремонтного завода (МАРЗ), сообщил о проблеме с комплектующими, которые ранее поставлялись из Европейского союза, но из-за военного конфликта в Украине стало затруднительно получить эти детали. Он отметил, что России необходимо организовать производство около 60 различных видов комплектующих для «кукурузников», причем основной проблемой является ремонт двигателей.
По словам Ненастьева, если не будут приняты меры, то МАРЗ и другие ремонтные предприятия могут прекратить предоставление сервисных услуг. Он предупредил, что это может привести к остановке полетов самолетов Ан-2.
Владимир Соломатов, руководитель Шахтинского авиационно-ремонтного завода (ШАРЗ),подтвердил существование проблемы. Он сообщил, что завод продолжает осуществлять ремонт Ан-2 благодаря наличию небольшого запаса комплектующих. Однако, если не будут решены проблемы с поставками запчастей, то через полгода производство начнет замедляться.
По словам Ненастьева, процесс остановки парка самолетов Ан-2 может быть достаточно быстрым, и количество этих самолетов будет сокращаться быстрее, чем операторы смогут получать новые воздушные суда на замену.
Ранее сообщалось, что крупнейшая компания по лизингу самолетов AerCap подала иск на $3,5 миллиарда за самолеты, которые украла РФ в ответ на санкции после вторжения в Украину.
Также мы писали, что российские авиакомпании попросили правительство, чтобы оно узаконило разбор самолетов на запчасти.
Напомним, что РФ вынуждена разбирать несколько самолетов, чтобы собрать один рабочий из-за санкций.
Из-за дефицита деталей и подорожания комплектующих российские перевозчики начали снимать запасные части с вертолетов, чтобы с их помощью отремонтировать другие машины.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet