Танкер российского теневого флота PATE, находящийся под международными санкциями, попал под воздействие собственной российской системы радиоэлектронной борьбы РЭБ. В результате мощного GPS-спуфинга судно полностью потеряло ориентацию в Балтийском море и вторые сутки транслирует неверные координаты. Источник: The Insider
Специализированная платформа Старборд Маритайм Интеллидженс подтвердила, что сразу после захода в Балтику трек танкера на электронных картах стал отображаться с дикими отклонениями и резкими скачками, которые не имеют ничего общего с нормальным движением судна. Причиной сбоя стали помехи, которые российские военные регулярно активируют в районе Калининградской области. Обычно после выхода из зоны действия РЭБ приборы гражданских судов быстро восстанавливаются, но подсанкционный танкер PATE «ослеп» уже более чем на сутки.
Танкер PATE экспортует ефть в обход ценовых ограничений, введенных странами «Большой семерки». Для этого в районах погрузки, например у порта Усть-Луга, экипаж регулярно отключал автоматическую систему идентификации (AIS) и манипулировал приборами. Международная экологическая организация Greenpeace тоже относит этот танкер к теневому флоту, перевозящему токсичную в санкционном плане российскую нефть с повышенными рисками для экологии. Из-за этой деятельности судно с 2025 года обложено санкциями практически всех западных стран: ограничения против него последовательно ввели Великобритания, Канада, Евросоюз, Швейцария, Австралия и Украина. Украинская сторона связывает танкер с индийской компанией Orion Ship Management LLP, которая входит в цепочку фирм, фиктивно передававших друг другу права на управление судами, чтобы прятаться от санкций.
Попав под удар своей же РЭБ, танкер к тому же был вынужден пойти на крайние меры в плане логистики. Судя по карте движения, он отказался идти через удобный пролив Ла-Манш, а вместо этого пошел по длинному пути через Атлантический океан, огибая Великобританию и Ирландию. Операторы теневого флота начали массово менять маршруты после того, как в ночь на 14 июня британские военные и агенты по борьбе с преступностью высадились в Ла-Манше на борт другого связанного с Россией танкера SMYRTOS и принудительно угнали его на якорную стоянку. Поскольку Ла-Манш — главный коридор для вывоза нефти из Приморска и Усть-Луги, угроза досмотров сильно бьет по карману организаторов теневых схем. Сейчас через этот пролив рискуют ходить только суда под официальным флагом России и строго под конвоем российских военных кораблей, а все остальные подсанкционные суда выбирают обходные пути. При этом из-за постоянной работы систем глушения GPS в Балтийском регионе гражданские суда и самолеты регулярно сталкиваются со сбоями навигации.
О том, что за масштабным глушением GPS в Европе стоит Российская Федерация, ранее заявил эстонский генерал.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet