С мая прошлого года по июнь 2023 года российские авиакомпании провели закупки авиационных компонентов на сумму не менее $1,2 млрд, обходя санкции. Источник: Reuters
Товары варьировались от неотъемлемых элементов для поддержания воздушной годности до обычных — кофеварок, телефонных трубок для бортпроводников и сидений для унитазов.
Документация таможенных служб показывает, что детали поступали в Россию через посредничество в различных странах, включая Объединенные Арабские Эмираты, Таджикистан, Турцию, Кыргызстан и Китай.
Указанная сумма в $1,2 млрд недооценивает общую стоимость авиационных деталей, импортированных в Россию за данный период, так как она охватывает лишь прямые поставки для российских авиакомпаний или их технических подразделений, исключая компоненты, отправленные другим компаниям в стране.
Олег Пантелеев, руководитель московского авиационного аналитического центра «АвиаПорт», сказал Reuters, что российские авиакомпании «нашли решение» для работы в условиях западных санкций.
«Сначала был потрясение, и никто не знал, как поступить… Спустя два-три месяца были обнаружены новые пути поставок, а через полгода-год появилось много альтернатив, что позволило снизить цены и сократить сроки доставки», — поделился Пантелеев.
Согласно данным Росстата, в июне российские авиакомпании перевезли 10,1 млн пассажиров по сравнению с 8,87 млн в июне 2022 года и 11,1 млн в июне 2021 года.
Напомним, ранее мы сообщали, что сотрудникам «Аэрофлота» приказали реже фиксировать неисправности самолетов.
Мы писали также, что российские авиакомпании попросили правительство узаконить разбор самолетов на запчасти.
Из-за дефицита деталей и подорожания комплектующих российские перевозчики начали снимать запасные части с вертолетов, чтобы с их помощью отремонтировать другие машины.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet