Связанные с Кремлем частные суда могут шпионить в стратегических проливах Европы, представляя серьезную гибридную угрозу для уязвимой европейской коммуникационной и энергетической инфраструктуры. В центре внимания оказалась недавно построенная 109-метровая суперяхта O3, которая принадлежит олигарху Леонарду Блаватнику и в настоящее время проходит через датские проливы, успев пришвартоваться в Копенгагене и Орхусе. Суда такого калибра могут эффективно использоваться как для шпионажа, так и для диверсий, поэтому связи владельца с Россией необходимо обязательно учитывать. Несмотря на наличие у Блаватника западного гражданства, происхождение его многомиллиардного состояния тесно переплетено с высшими эшелонами кремлевских клептократических сетей, а ключевой финансовый успех принесла лично одобренная Владимиром Путиным продажа нефтяной компании ТНК-БП государственному гиганту Роснефть в 2013 году. Источник: RLI
Беспрепятственное курсирование яхты O3 создает прямые риски для безопасности острова Борнхольм, который является критически важным геополитическим центром и стратегическим объектом НАТО. После диверсии на газопроводе «Северный поток» данный район, вмещающий ключевые энергетические межсистемные соединения, включая Балтийский кабель и линию электропередачи Борнхольм-Швеция, а также основные телекоммуникационные маршруты Скандинавии, превратился в приоритетную цель для российской разведки. Частное судно, оборудованное вертолетной площадкой, мощными системами спутниковой связи и приспособленное для транспортировки небольших подводных аппаратов, представляет собой мобильную платформу для тайных исследований морского дна, подготовки диверсий против подводных сетей НАТО и сбора информации об оборонных системах Борнхольма. Это иллюстрирует, как Россия использует либеральные рамки международного морского права в гибридной войне: под видом развлекательных поездок лица, связанные с Кремлем, получают законный доступ к закрытым зонам, усложняя мониторинг для береговых властей. Кроме того, свободное перемещение судна O3 обнажает системные лазейки в западных санкциях, которые ограничивают финансовые транзакции, но не контролируют оперативную мобильность стратегических активов лиц, разбогатевших на сотрудничестве с российским государством.
Хотя на сегодняшний день нет публичных и доказанных в судебном порядке фактов того, что конкретно судно O3 занималось шпионажем, его присутствие демонстрирует возможности для разведывательной подготовки оперативной обстановки, которая всегда предшествует будущим гибридным операциям. Частные яхты имеют массу преимуществ перед военными кораблями РФ, так как они привлекают гораздо меньше внимания, а их перемещения воспринимаются как гражданские. При этом современная суперяхта длиной более 100 метров обладает возможностями небольшого разведывательного корабля. Наличие вертолетной площадки, спутниковой связи, больших гаражей для тендеров и глубоких технических помещений позволяет скрытно перевозить специализированное оборудование, включая гидролокаторы, дистанционно управляемые подводные аппараты и автономные подводные приборы, способные картографировать морское дно. В случае использования таких гражданских платформ выгоду могут извлекать ГРУ, включая его подразделения 29155 и 54777, а также Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ), которое специализируется на подводных кабелях и морских энергетических объектах Атлантического и Балтийского регионов.
Подобная практика имеет исторические прецеденты. Еще в апреле 2025 года газета The Sunday Times сообщала, что британские разведчики и представители Королевского военно-морского флота собрали доказательства использования нескольких суперяхт российских олигархов для подводной разведки вокруг Соединенного Королевства перед полномасштабным вторжением в Украину. Высокопоставленные источники в оборонном ведомстве Великобритании подозревали эти гражданские суда в картировании кабелей, обследовании энергоинфраструктуры и мониторинге передвижения военно-морских сил, включая защиту баз ядерных подводных лодок. Другим ярким примером послужило дело суперяхты «Шехеразада», у которой итальянские, американские и независимые исследователи выявили многочисленных членов экипажа, связанных с российскими государственными структурами охраны и безопасности, что в итоге привело к заморозке судна властями Италии. Текущая ситуация заставляет европейские правительства переходить к более активному риск-ориентированному подходу, который должен включать обязательные инспекции подозрительных частных судов, усиленный контрразведывательный мониторинг в стратегических портах, требования об отчетности по подводному оборудованию и расширение полномочий военно-морских сил для защиты критической инфраструктуры.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet