Более сотни российских судов перешли под чужие флаги, чтобы обойти международные санкции, введенные против РФ из-за войны в Украине, говорится в новом отчете Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), опубликованном в Хельсинки. Источник: Al jazeera
Аналитики установили, что за первые девять месяцев 2025 года 113 российских судов совершили плавание под чужими флагами, перевезя около 11 миллионов тонн нефти на сумму 4,7 миллиарда евро.
CREA отмечает, что число так называемых теневых судов растет с тревожной скоростью. Соавтор доклада Люк Уикенден сообщил, что только в сентябре такие суда перевезли через Датские проливы российскую сырую нефть и нефтепродукты на сумму 1,4 миллиарда евро. Российский теневой флот использует флаги других стран, чтобы скрыть происхождение грузов и избежать контроля.
Каждое судно в международных водах обязано иметь флаг государства, под юрисдикцией которого оно работает. Некоторые страны создают открытые реестры, позволяющие иностранным владельцам использовать их флаг, что привлекает перевозчиков сниженной нормативной нагрузкой и более низкими затратами на регистрацию. Именно такие реестры активно используют российские компании, попавшие под санкции США, ЕС, Великобритании и Управления по контролю за иностранными активами (OFAC).
По данным CREA, к концу сентября 96 судов под санкциями хотя бы один раз в этом году шли под чужим флагом. В общей сложности 85 судов сменили флаг как минимум дважды в течение шести месяцев после введения новых ограничений. Аналитики также выявили, что шесть флаговых реестров, где до февраля 2022 года не было ни одного российского судна, теперь имеют в своем составе не менее десяти судов каждый. Общее количество теневых судов в мире достигло 162.
Соавтор отчета Вайбхав Рагхунандан заявил, что операторы теневых судов используют ограниченные ресурсы экономически слабых государств, чтобы эксплуатировать их флаги и обходить правила. Он призвал ЕС и Великобританию пересмотреть систему флагов, чтобы закрыть лазейки, которыми пользуются российские перевозчики.
CREA собрала данные на основе сведений о владельцах и флагах судов с платформы Equasis, а также сопоставила их с базой Международной морской организации GSIS. Аналитический центр подчеркивает, что российский флот становится все более изощренным в попытках скрыть свою деятельность. Старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности Рейчел Зимба заявила, что Россия применяет более хитрые методы из-за растущего давления со стороны ЕС и попыток Китая блокировать суда-зомби, использующие номера списанных кораблей.
По словам Зимбы, США и ЕС продолжают вводить санкции, но их применение становится все сложнее на фоне расширения нелегальной торговли. Для реального уменьшения объемов поставок российской нефти странам придется принимать меры против судов, посредников и покупателей, однако такие действия несут политические и экономические риски. Она отметила, что Китай, являющийся крупным покупателем российской нефти, может ответить на ужесточение санкций, а практическое применение контроля может привести к увеличению числа квазивоенных задержаний судов для проверки документов, чего многие страны опасаются.
Читайте также: В Европарламенте призвали заблокировать «теневой флот» РФ в Балтике
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet