Россия не смогла выполнить график строительства танкеров и судов, необходимых для работы на Северном морском пути. Из-за этого Минтранс предложил отложить введение ограничений, которые должны были обязывать использовать для перевозки углеводородов и угля по маршруту только суда российской постройки. Источник: The Moscow Times
Согласно первоначальному плану, с 1 марта 2026 года экспорт нефти, газа, газового конденсата и угля по Северному морскому пути должен был осуществляться исключительно судами, построенными на российских верфях. Однако теперь ведомство предлагает перенести этот срок на март 2028 года.
Решение об отсрочке связано с тем, что Россия систематически не выполняет целевые показатели по грузоперевозкам через Арктику. В 2024 году по Северному морскому пути перевезли лишь 38 миллионов тонн грузов — более чем вдвое меньше цели, установленной указом Владимира Путина в 2018 году. Документ предусматривал достижение объема перевозок в 80 миллионов тонн к 2024 году.
К сентябрю 2024 года «Росатом» был вынужден пересмотреть прогнозы: ожидается, что к 2030 году грузопоток составит лишь 117 миллионов тонн, хотя изначально планировалось 200 миллионов. Сам Путин в марте признал, что реальная перспектива — не более 70–100 миллионов тонн.
Главной причиной срыва планов остается нехватка специализированного флота. Из необходимых 57 судов в наличии только 27. При этом западные санкции, ограничившие доступ России к современным технологиям и оборудованию, значительно усложнили строительство новых кораблей. Старые суда продолжают списываться, а ввод новых постоянно задерживается.
По оценке аналитиков N.Trans Lab, к 2030 году в строю может остаться не более пяти атомных ледоколов, что фактически лишит Россию возможности обеспечить круглогодичную навигацию по маршруту.
Напомним, cанкции остановили проект строительства двухтопливных ледоколов для «Росморпорта».
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet