15 августа китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear зашел в порт Архангельска на севере России. В это же время два его однотипных судна следовали вдоль побережья Норвегии. По данным систем отслеживания, судно вышло из Китая и прошло по Северному морскому пути, доставив 497 контейнеров с автозапчастями, виниловой пленкой и сталью. Уже через четыре дня оно снова отправилось в плавание, покинув Архангельск 19 августа. Его прибытие в Шанхай ожидается 16 сентября. Источник: The barents observe
Судно Newnew Polar Bear приобрело известность после того, как в октябре 2023 года повредило газопровод и два кабеля связи в Балтийском море. Судно протащило якорь по дну, и финские власти пришли к выводу, что это был преднамеренный саботаж. После диверсии корабль скрылся в российской Арктике, ненадолго зайдя в Архангельск, а затем вернулся в Китай. Позже власти Китая признали его причастность к повреждению подводной инфраструктуры и обвинили капитана Вань Вэньго. В мае 2025 года 43-летний капитан предстал перед судом в Гонконге.
Судно принадлежит компании Torgmoll, которая имеет сомнительные связи с Россией. В конце 2024 года она подписала соглашение о сотрудничестве с «Росатомом», отвечающим за развитие Северного морского пути, и активно работает с Архангельской областью. Флот компании включает несколько грузовых и контейнерных судов ледового класса, пять из которых в этом году получили разрешение на использование арктического маршрута.
В их числе находятся Newnew Star и Newnew Panda 1. На прошлой неделе они прошли вдоль берегов Норвегии: первое судно направлялось из Тяньцзиня в Санкт-Петербург, а второе — в обратном направлении из Санкт-Петербурга в Наньшу. Архангельская область рассматривает морское сообщение с Китаем как приоритетное направление. Губернатор Александр Цыбульский подчеркивал, что внимание Пекина к Арктике и Северному морскому пути требует активного нар0ащивания сотрудничества.
На конференции в Архангельске участвовал директор Newnew Shipping Line Фань Юйсинь, которая заявила о намерении компании расширять инвестиции в арктические перевозки. По ее словам, Северный морской путь имеет стратегическое значение для международной торговли между Китаем и Россией, а флот компании будет пополняться новыми контейнеровозами высокого арктического класса для круглогодичной эксплуатации.
При этом остается неясным, какие именно грузы перевозят китайские и российские суда по этому труднодоступному маршруту. Эксперты не исключают, что в контейнерах может находиться оборудование, используемое Россией в войне против Украины. Торговый путь через Арктику строго контролируется Москвой и практически не поддается международному надзору, что позволяет использовать его для теневых операций без лишнего внимания.
Напомним, в Финляндии считают, что китайское судно умышленно повредило Balticconnector.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet