Латвия планирует создать систему защиты подводных кабелей в Балтийском море. Государственное акционерное общество «Латвийский государственный центр радио и телевидения» (LVRTC) намерено уже в этом году протестировать специальные датчики, которые позволят обеспечить безопасность подводных коммуникаций. Источник: Delfi
Для полноценной защиты кабелей необходимо, чтобы датчики охватывали всю их длину. Рассматривается возможность создания охранного коридора шириной до пяти километров, который позволит фиксировать приближение судов к подводной линии связи.
Председатель правления LVRTC Гиртс Озолс сообщил, что в настоящее время ведутся переговоры по использованию квантовых и сейсмических датчиков. Эти технологии могли бы применяться для охраны морской инфраструктуры Латвии, а также для повышения качества мониторинга и оперативного реагирования.
С приходом теплой погоды компания планирует начать совместные испытания с производителями. Их будут продолжать до тех пор, пока не будет найдено подходящее решение. Внедрить систему планируют уже осенью 2025 года.
В дальнейшем такие датчики можно будет подключить к единой системе с морскими и подводными беспилотниками, сообщает программа. Однако, по данным ряда производителей дронов, до сих пор латвийская армия, военно-морские силы и Министерство обороны уделяли недостаточно внимания этой теме.
Министр обороны Андрис Спрудс заявил, что с 2026 года Латвия может приступить к закупкам новых систем. Сейчас, по его словам, основной вопрос заключается в выборе наиболее конкурентоспособного прототипа.
Проблема защиты подводных коммуникаций обострилась после инцидента 26 января 2025 года, когда был поврежден подводный оптоволоконный кабель LVRTC в Балтийском море на участке между Вентспилсом и Готландом. Повреждение было обнаружено в шведских экономических водах примерно в 130 километрах от латвийского побережья. Ремонт обошелся почти в 500 тысяч евро.
По подозрению в возможной причастности к инциденту шведские власти задержали сухогруз «Vezhen», шедший под мальтийским флагом. Судно принадлежит болгарской компании Navigation Maritime Bulgares, которая заявила, что повреждение кабеля не было умышленным. Впоследствии шведская прокуратура исключила версию диверсии и освободила судно, однако подтвердила, что именно оно стало причиной повреждения.
Прокурор Матс Люнгквист пояснил, что причиной стала совокупность неблагоприятных факторов — погодные условия, технические неполадки и ошибки в навигации.
Государственная полиция Латвии продолжает расследование уголовных дел по факту инцидента. Они квалифицированы по трем статьям Уголовного кодекса, включая причинение вреда.
Напомним, в Балтийском море обнаружили повреждение на латвийском кабеле: подозревают диверсию.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet