Российский «теневой флот», который изначально создавался только для тайной продажи нефти в обход западных санкций, стал опасным оружием в гибридной войне против стран Европы. По данным нового доклада мониторинговой группы ACLED, гражданские танкеры теперь активно используются Кремлем для шпионажа, скрытого саботажа и запугивания. Эти суда намеренно отключают радары и подолгу стоят прямо над важнейшими подводными кабелями, газопроводами и линиями электропередачи в Балтийском и Северном морях, выискивая уязвимые места в европейской инфраструктуре. Источник: RFI
Сейчас российская теневая сеть насчитывает, по разным оценкам, от тысячи до трех тысяч судов, а украинские ведомства уже смогли вычислить около тысячи четырехсот из них. Через этот флот Россия умудряется вывозить до восьмидесяти процентов всей своей экспортной сырой нефти. Большинство этих кораблей — старые, ржавые танкеры, которые оформлены на бесконечные подставные фирмы, постоянно меняют названия и плавают по фальшивым документам. Экипажи на них нанимают через обычные чаты в WhatsApp, координируют их движение через спутники Starlink, а платят за работу криптовалютой. Чтобы уходить от слежки, моряки массово отключают бортовые системы идентификации — только в Евросоюзе состоянием на май 2026 года под официальные санкции попали уже 632 таких судна. При этом европейские власти долго не могли ничего сделать из-за Конвенции ООН по морскому праву, которая запрещает задерживать корабли в море, если нет стопроцентных доказательств преступления.
Главной точкой скрытого противостояния стало Балтийское море, где находятся ключевые российские нефтяные порты Приморск и Усть-Луга. По данным морской разведки Windward, всего за один год в Балтику зашло более двух тысяч трехсот связанных с Россией судов. За это же время датчики зафиксировали шестнадцать тысяч подозрительных пробелов в сигналах слежения и резкий рост дрейфовой активности — это когда российские корабли часами без всякой логики стоят на месте прямо над подводными кабелями, соединяющими страны Скандинавии и Балтии. В новогоднюю ночь 2025 года ситуация едва не обернулась катастрофой, когда финскому спецназу пришлось штурмовать грузовое судно «Фитбург». Корабль шел из Санкт-Петербурга и «случайно» оторвал своим якорем подводный кабель связи между Хельсинки и Таллином, а на его борту нашли контрабандную российскую сталь.
Кроме шпионажа за кабелями, теневые танкеры все чаще помогают российским военным проводить дерзкие провокации. В сентябре 2025 года французский флот жестко перехватил у берегов Дании подсанкционный российский танкер «Пушпа» (известный также как «Кивала» или «Боракай»). Задержание произошло прямо во время атаки неопознанных дронов, из-за которых пришлось закрыть несколько датских аэропортов. А в феврале 2026 года шведские военные перехватили разведывательный дрон возле Мальме, запущенный против французского авианосца «Шарль де Голль» с российского шпионского корабля «Жигулевск». Чуть позже, тринадцатого марта 2026 года, шведская полиция и береговая охрана штурмовали танкер Sea Owl I у берегов Треллеборга, поймав российских командиров с полностью поддельными документами.
Европейские страны уже начали жестко отвечать на эти угрозы. НАТО запустило на Балтике специальную операцию «Балтийский страж», а Великобритания начала патрулирование под кодом «Северный страж». С конца 2024 года европейские спецслужбы уже восемь раз ловили, досматривали и арестовывали теневые танкеры, находя для этого законные поводы. Из-за этого расходы РФ на содержание флота резко выросли, и Кремль начал судорожно менять тактику: теперь некоторые нефтяные танкеры сопровождают боевые корабли ВМФ РФ, сами суда экстренно переписывают под флаг России, а на обычные гражданские корабли сажают кадровых военных специалистов.
Напомним, Европа нашла способ арестовать треть «теневого флота» России.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet