Специализированные ледокольные танкеры-газовозы, обеспечивающие экспорт российского сжиженного природного газа с арктического проекта «Ямал СПГ», с начала 2024 года более 40 раз останавливались в водах у побережья северной Норвегии, выполняя роль ключевого звена в международной логистической цепочке Москвы. Несмотря на то, что данные заходы в районы мыса Нордкап и порта Хоннингсвог для смены экипажей и снабжения остаются полностью легальными, принятый в прошлом месяце 20-й пакет санкций Европейского союза, который запретит обслуживание таких судов с 1 января 2027 года, ставит под вопрос дальнейшую готовность Осло поддерживать российскую энергетическую логистику. Источник: Highnorthnews
Анализ данных автоматической идентификационной системы, проведенный изданием High North News, показывает, что норвежские транзитные пункты глубоко интегрированы в логистическую цепочку, лежащую в основе российского экспорта из Арктики между терминалом в Сабетте и рынками Европы и Азии.
Журналисты зафиксировали, что один из 14 танкеров-газовозов типа Arc7 регулярно заходит в этот район на несколько часов для материально-технического обеспечения, включая доставку провизии и смену персонала в открытом море. Наибольшее количество остановок совершил танкер «Борис Давыдов» — 11, за ним следуют «Борис Вилькицкий» с восемью и «Николай Урванцев» с шестью. Также в норвежских водах фиксировались «Николай Зубов», «Георгий Брусилов», «Владимир Визе», «Федор Литке», «Георгий Ушаков», «Владимир Воронин», «Эдуард Толль», «Рудольф Самойлович» и «Владимир Русанов».
Норвежская судоходная компания GAC Norway, ранее выступавшая агентом для некоторых судов, отказалась комментировать конкретные операции, сославшись на конфиденциальность, а представители портовой структуры Ports of the North Cape заявили, что не участвуют в обслуживании этих судов на шельфе.
Повторяющиеся визиты происходят на фоне подготовки ЕС к затягиванию гаек: новые меры запрещают предоставление технической, посреднической или финансовой помощи танкерам, эксплуатируемым в России. Хотя санкции не направлены напрямую против самого завода или флота Arc7, они серьезно осложнят поддержку рейсов со стороны европейских фирм.
Влияние этих решений на позицию Осло пока неясно, поскольку норвежские власти ранее подчеркивали, что у них нет законных оснований отказывать несанкционированным судам в доступе к морским сервисам. Тем не менее Норвегия традиционно дублирует санкционные пакеты Брюсселя, что может положить конец этой практике.
Ситуация лишний раз обнажает сложность отношений Европы с российским СПГ, которому, в отличие от нефти, долгое время удавалось избегать жестких ограничений, из-за чего поставки арктического газа в ЕС по-прежнему остаются на высоком уровне.
Ранее сообщалось, что Норвегия подозревает российские экипажи в шпионаже.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet