Новозеландская компания Maritime Mutual, управляемая британской семьей специалистов по морскому страхованию, помогла теневым флотам России и Ирана перевезти сотни миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов. Многие застрахованные Maritime Mutual танкеры попали под санкции западных стран, которые начали расследование деятельности компании. Источник: Reuters
Расследование Reuters на основе анализа данных о страховании и морских перевозках, сделок с нефтью и интервью с людьми, знающими о работе компании, показало, что в какой-то момент Maritime Mutual страховала почти шестую часть танкеров теневого флота, против которых западные страны ввели санкции. Как подсчитал Центр изучения энергетики и чистого воздуха (CREA), застрахованные Maritime Mutual суда перевезли нефти и нефтепродуктов из России не менее чем на 16,7 миллиарда долларов, а из Ирана – на 18,2 миллиарда долларов с момента введения санкций против этих стран. Дэвид Танненбаум, директор консалтинговой компании Blackstone Compliance Services и бывший специалист по санкциям Минфина США, отметил: «Эти цифры превышают показатели многих крупных игроков, которые участвуют в работе теневого флота и за которыми мы следим».
Власти Новой Зеландии совместно с партнерами, включая Австралию, Великобританию и США, начали расследование в отношении Maritime Mutual по подозрению в том, что компания могла способствовать нарушению санкций и не выполнила обязательства по предотвращению отмывания денег и финансирования терроризма, рассказал Reuters человек, знакомый с этим вопросом. По словам другого источника агентства, в рамках расследования 16 октября полиция провела обыск в офисе компании.
Этому предшествовало получение в октябре 2024 года центральным банком Новой Зеландии письма от представителя судоходной отрасли страны. В нем указывалось, что Maritime Mutual использует регистрацию в Новой Зеландии «для придания компании видимости респектабельности», и предлагалось провести расследование. Центральный банк и другие регуляторы занялись этим вопросом.
Офис Maritime Mutual находится в Окленде. Компания страхует ответственность перед третьими лицами, покрывая возможный ущерб, который танкеры и их грузы могут нанести людям, имуществу и окружающей среде. Дэвид Танненбаум подчеркнул: «Без нее они никуда не сдвинутся. Даже иранские и российские порты не пускают в свои воды незастрахованные суда».
В серии ответов на запросы Reuters Maritime Mutual заявила, что строго соблюдает все санкции и в ее страховых полисах содержится условие, что поставщик не может предпринимать действий, которые привели бы к нарушению санкций страховщиком. В случае попадания танкера в черный список действие полиса прекращается. Компания занимается морским страхованием более 20 лет. Ею руководит 75-летний британец Пол Рэнкин, среди сотрудников – две его дочери и зять. Компания перестраховывает риски у членов Lloyd’s of London, в том числе у немецких Munich Re и Hannover Re и британской MS Amlin and Atrium.
Reuters составил список из 231 танкера, которые Maritime Mutual застраховала с 2018 года. По оценке CREA, 130 из них возили нефть или нефтепродукты из Ирана или России после введения западных санкций в ноябре 2018 и декабре 2022 годов. Большинство танкеров, 97, включены в черные списки США, ЕС и других стран; 48 танкеров имели страховку Maritime Mutual в день введения санкций. Компания утверждает, что с 2022 года аннулировала страховки у 92 попавших под санкции судов.
Формально Maritime Mutual и другие западные компании не нарушают санкций, если страхуют суда, перевозящие российскую нефть по ценам ниже установленного потолка. Для нефти стран «большой семерки» с декабря 2022 года он составил 60 долларов за баррель, а этой осенью ЕС снизил его до 47,6 долларов. Для нефтепродуктов действуют дифференцированные уровни с февраля 2023 года.
По данным CREA, около половины танкеров, перевозящих российскую нефть, застрахованы западными компаниями, а для нефтепродуктов этот показатель превышает 80 процентов. Эксперты отмечают, что страховщикам непросто подтвердить цены сделок. Документы и базы данных показывают, что 30 танкеров, подвергшихся санкциям за перевозку российских грузов по ценам выше потолка, имели страховое покрытие Maritime Mutual в день внесения в черный список. Семь судов заявляли о наличии у них полиса Maritime Mutual уже после включения в черный список. Компания отказалась предоставить соответствующие данные.
21 октября Maritime Mutual сообщила Reuters, что больше не будет страховать ни одно судно из теневого флота, а также ни один танкер, перевозящий российскую нефть или нефтепродукты.
Читайте также: Новая Зеландия ввела санкции против подразделения ГРУ за кибератаки на Украину
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet