Балтийский регион становится ареной гибридной войны, в которой Россия активно использует технологическое давление. Источник: DW
В 2025 году количество случаев глушения и подмены GPS-сигнала в странах Балтии резко возросло. По данным властей Швеции, Финляндии, Эстонии, Литвы, Латвии и Польши, тысячи авиарейсов столкнулись с перебоями в навигации, а для отслеживания таких случаев была создана специальная интерактивная карта.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) официально подтвердила, что помехи имеют искусственный характер, и указала Россию как источник их происхождения. В своей резолюции ИКАО признала действия Москвы фактором дестабилизации европейского воздушного пространства и потребовала немедленно прекратить такую практику. По данным экспертов, российские системы глушения GPS могут быть размещены в Калининграде, Санкт-Петербурге, Смоленске и Ростове. Их активность усилилась с начала полномасштабной войны России против Украины, однако Москва продолжает отрицать свою причастность.
Для пилотов и диспетчеров работа в условиях постоянных сбоев стала привычным риском. Командир Airbus A220 авиакомпании AirBaltic Янис Кристопс рассказал, что шесть-семь лет назад такие случаи были редкостью, а теперь это ежедневная реальность. Он отметил, что современные самолеты обладают многоуровневой системой резервирования, которая позволяет летать безопасно даже при потере спутникового сигнала. Однако постоянные сбои создают дополнительное напряжение для экипажей и усложняют координацию полетов.
Руководитель департамента технического обеспечения латвийской LGS Имант Вискерс подтвердил, что речь идет не о случайных сбоях, а о работе военной техники, создающей широкополосные помехи. По его словам, количество таких инцидентов в латвийском воздушном пространстве за год выросло в 2,5 раза: если в прошлом году было зафиксировано 820 случаев, то за первые восемь месяцев этого года уже 969. Он подчеркнул, что безопасность полетов сохраняется благодаря дублирующим системам — радиомаякам, VOR, DME и инструментальным посадочным системам, однако психологическая нагрузка на экипажи заметно возросла.
По данным издания Defense News, один из самых мощных очагов глушения GPS находится в Калининградской области. Польские исследователи с помощью триангуляции и спутниковых снимков выявили там грузовики с антеннами комплекса «Мурманск-БН», способными подавлять связь на расстоянии до 8 тысяч километров.
Многие военные аналитики и политики НАТО считают, что глушение GPS — это элемент гибридной войны России против Североатлантического альянса. Такой способ давления не является прямым актом агрессии, но подрывает безопасность гражданской инфраструктуры. Адмирал Роб Бауэр, председатель Военного комитета НАТО, заявил на конференции в Риге, что непосредственной угрозы нет, однако страны региона должны оставаться бдительными и доверять своим вооруженным силам и альянсу.
Напомним, ранее в Финляндии самолет не смог приземлиться из-за помех GPS, созданных Россией.
О том, что за масштабным глушением GPS в Европе стоит Российская Федерация, ранее заявил эстонский генерал.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet