Корейский автопроизводитель Hyundai разработал схему поставки комплектов для сборки автомобилей в Россию через Китай и Казахстан, что позволит компании обойти вторичные санкции. Источник: Газета.Ru
По их данным, машинокомплекты для производства автомобилей будут направляться через дочернюю компанию Hyundai в Китае, а затем транзитом через Казахстан. Такая схема объясняется неудачными продажами Hyundai в Китае, из-за чего местное подразделение концерна может быть использовано в качестве перевалочной базы для доставки компонентов в Россию.
Эксперты отмечают, что российский рынок остается важным для Hyundai, а возврат поставок через Китай и Казахстан выглядит рабочим решением. Бывший глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев пояснил, что подобная логистика минимизирует риски для Hyundai Corporation. При этом неизвестно, где именно будут производиться детали — в самой Корее или в Китае. Часть производственных мощностей Hyundai находится и в Казахстане. Морской путь поставок на российские заводы сейчас закрыт, поэтому альтернативный маршрут через Китай и Казахстан не окажется существенно дороже.
Эксперт автомобильного рынка Татьяна Акимова рассказала «Газете.Ru», что использование китайской дочерней компании и транзит через Казахстан позволяет соблюдать формальные правила: Китай и Казахстан не поддерживают санкции, а Казахстан, будучи членом ЕАЭС, обеспечивает упрощенное таможенное оформление. Таким образом формируется «коридор очистки», который разрывает прямую связь между материнской компанией и российской сборкой, делая поставки формально законными.
Однако издание подчеркивает, что проект сопряжен с рисками из-за политики Казахстана в отношении обхода санкций. Hyundai начал производить автомобили в России в 2011 году, и, по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в 2021 году в стране было реализовано 171,8 тысячи машин Hyundai и Genesis. После начала войны с Украиной в 2022 году выпуск автомобилей в России был остановлен, но через два года предприятие перешло к российскому собственнику и возобновило производство из оставшихся машинокомплектов под маркой Solaris.
В июне 2023 года Евросоюз ввел новые санкции против России, запретив поставки автомобилей с объемом двигателя выше 1,9 литра и ряда автокомпонентов. Эксперты отмечали, что ограничение на передачу прав интеллектуальной собственности распространяется не только на страны ЕС, но и на другие государства. С февраля 2024 года Корея также ввела запрет на экспорт в Россию новых и подержанных автомобилей с двигателями объемом 2 литра и более.
Ранее сообщалось, что казахстанская компания BGM Production LLC поставляла в Россию металлообрабатывающие станки Hyundai Wia, обходя санкционные ограничения.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet