Западные авиакомпании сокращают рейсы в Китай из-за слабого спроса и значительных затрат, связанных с обходом российского воздушного пространства. Это снижает их конкурентоспособность по сравнению с местными перевозчиками. Источник: Financial Times
В этом месяце British Airways объявила о приостановке рейсов между Лондоном и Пекином с октября, спустя всего несколько недель после того, как Virgin Atlantic решила закрыть единственный китайский маршрут в Шанхай.
Qantas, австралийская авиакомпания, которую не затронул запрет на полеты через российское воздушное пространство, планирует уменьшить количество рейсов по маршруту Сидней-Шанхай, так как иногда самолеты летают полупустыми. Этот шаг отражает изменение подхода некоторых крупнейших мировых авиаперевозчиков к Китаю на фоне обострения геополитической напряженности между Пекином и странами Запада, включая США и их союзников.
Китай за два дня направил 66 самолетов в воздушное пространство Тайваня. В 2022 г. Россия запретила американским и европейским авиакомпаниям использовать свое воздушное пространство, что заставило их менять привычные маршруты при полетах в Восточную Азию. Это увеличивает расходы на топливо, которые составляют 25-30% от операционных затрат, что ставит западные авиакомпании в менее выгодное положение по сравнению с китайскими перевозчиками, которые продолжают летать через Россию.
По данным компании OAG, занимающейся анализом авиационных данных, количество рейсов международных перевозчиков из Европы и Северной Америки в Китай за летний сезон сократилось более чем на 60% по сравнению с пиковым показателем 2018 года, когда их количество превышало 13 тысяч.
Ранее сообщалось, что некоторые рейсы китайских авиакомпаний начали облетать территорию РФ во время недавно утвержденных полетов из Китая в США и обратно. Об этом стало известно благодаря сервису FlightAware и представителям авиаотрасли.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet