В РФ прибыли три самолета Bombardier CRJ-200, которые изначально прилетели из США через Турцию. Телеграм-канал «Авиационная антресоль» отслеживает перемещения этих самолетов. Источник: The Insider
В 2022–2023 годах самолеты получили регистрационные номера в Габоне: TR-OLG, TR-CRH и TR-CRF. Продажа самолетов с промежуточной регистрацией — это схема, которую Россия заимствовала у Ирана, как выяснил The Insider.
Самолет Bombardier CRJ-200ER с серийным номером 8059, который с 2005 года эксплуатировался японской J-Air, затем американской Regional One, был зарегистрирован в США. В марте 2023 года он сменил регистрацию на Габон и в октябре прибыл в Казань под номером TR-OLG. В мае 2024 года самолет был перерегистрирован в России под номером RA-73560 и совершил тренировочный полет из Омска. В июне ему установили новый VIP-салон, а 3 июля он перебазировался во Внуково. Эксплуатантом стала компания Weltall-avia, представляя самолет как Challenger 850. 9 июля он совершил первый рейс из Внуково в Пулково.
Компания Weltall-avia зарегистрирована как ООО «АВИАКОМПАНИЯ “ВЕЛЬТАЛЬ-АВИА“», руководителем которой является Андрей Юрьевич Коломоец из Омска. Ранее долями в ООО владели немецкая SOLARIS GMBH и кипрский офшор SINTAR INDUSTRIES LIMITED. Бенефициаров установить не удалось.
Второй самолет Bombardier CRJ-200 с серийным номером 7732 летал с 2003 года для испанских компаний Air Nostrum и Iberia Regional, а затем для американской Elite Airways. Он также сменил регистрацию на габонскую в апреле 2023 года и прилетел в Череповец, где его разобрали на запчасти.
Третий самолет с серийным номером 8062 летал с 2006 года для японской J-Air, а затем для американской Regional One. В декабре 2022 года он прибыл в Россию через Турцию и с февраля 2023 года находился на хранении в Бугульме, где его, возможно, также разобрали на запчасти.
Читайте также: FT: Контрабандная тропа, благодаря которой российские самолеты остаются в воздухе
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet