В японские порты заходят суда, которые подозреваются в нарушении санкций ООН, введенных против Северной Кореи, под чужими флагами. Источник: Nikkei
Читайте также: США предложили ввести санкции против КНДР за новые испытания ракет
Согласно исследованию, шесть из этих судов, связанных с контрабандой или бывших под северокорейским флагом, за последние три года совершили 38 заходов в японские порты.
Япония запретила импорт и экспорт из Северной Кореи с 2006 года, а в 2016 году расширила правовые рамки, чтобы запретить некоторым судам заходить в свои порты. Однако судам, которые находятся под санкциями ООН, судам, под северокорейским флагом и судам, которые заходили в порты Северной Кореи с 2016 года, по-прежнему не разрешается заходить в японские порты.
Тем не менее, список судов, подпадающих под санкции ООН, не обновляется с 2018 года из-за противодействия Китая и России, хотя группа Совета Безопасности ООН и страны помечают определенные суда как подозрительные. Также Северная Корея часто использует транзакции с участием третьих стран и морские перевозки грузов с одного корабля на другой, что сильно ограничивает эффективность правил, регулирующих перевозчиков под флагом и прямые маршруты.
Изучив маршруты 110 судов, отмеченных в отчетах Совета Безопасности ООН за период с 2020 по 2022 годы, Nikkei выяснил, что хотя они и не подпадают под санкции, считаются подозрительными. По крайней мере, шесть из этих судов заходили в японские порты в общей сложности 38 раз, что подтвердили записи о маршрутах, полученные от AIS и записи о заходах в порты.
Учитывая ускорение разработки Северной Кореей своего оружия, контроль за морской логистикой становится все более важным. Масахико Асада, профессор Университета Дошиша.
Напомним, ранее мы сообщали, что в Японии продлили действие введенных против КНДР санкций, включая запрет на всю торговлю с КНДР, в ответ на испытания Пхеньяном баллистических ракет, на два года.
Только главные новости в нашем Telegram, Facebook и GoogleNews!
Tweet